為打造新時(shí)代水上執(zhí)法“楓橋經(jīng)驗(yàn)”，全面加強(qiáng)長(zhǎng)江揚(yáng)州段船載危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管工作，推進(jìn)揚(yáng)州港區(qū)船載危貨監(jiān)管示范樣板建設(shè)，江蘇省揚(yáng)州海事局聚焦“事前、事中、事后”三步信用監(jiān)管，構(gòu)筑船載危險(xiǎn)貨物立體信用監(jiān)管網(wǎng)，全面提升長(zhǎng)江揚(yáng)州段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶本質(zhì)安全水平。

    嚴(yán)格“事前”源頭信用把關(guān)

    全面梳理?yè)P(yáng)州港區(qū)危險(xiǎn)品船舶進(jìn)出港信息，建立危險(xiǎn)品船舶航運(yùn)公司數(shù)據(jù)庫(kù)、到港船舶信息庫(kù)，結(jié)合長(zhǎng)江航運(yùn)信用評(píng)價(jià)結(jié)果，建立到港船舶動(dòng)態(tài)信用評(píng)價(jià)機(jī)制，督促碼頭單位嚴(yán)格落實(shí)?；?、干散貨高質(zhì)量選船機(jī)制，推動(dòng)港區(qū)守信船舶聯(lián)合激勵(lì)和嚴(yán)重失信船舶聯(lián)合懲戒。在“五一”“高溫洪汛期”等重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，利用線上會(huì)議向危險(xiǎn)品船舶航運(yùn)公司進(jìn)行安全宣貫，宣貫安全監(jiān)管要求，通報(bào)同期船載?；肥鹿拾咐嵝押竭\(yùn)公司認(rèn)真開(kāi)展常態(tài)化風(fēng)險(xiǎn)隱患排查。

    嚴(yán)格“事中”過(guò)程信用管控

    堅(jiān)持科技驅(qū)動(dòng)提升信用管控實(shí)效，目前轄區(qū)四家?；反a頭已全部完成?；反a頭智能AI監(jiān)控，連同“揚(yáng)州市港航一體化協(xié)調(diào)服務(wù)平臺(tái)”獨(dú)有的賦碼機(jī)制，為海事水上執(zhí)法活動(dòng)提供了分級(jí)分類的信用監(jiān)管依據(jù)。主動(dòng)發(fā)現(xiàn)到港船船岸界面不安全行為，碼頭自主開(kāi)發(fā)電子化智能防碰撞系統(tǒng)、數(shù)字孿生等技術(shù)，有效地糾正?；反a頭前沿水域貪邊上行船問(wèn)題。海事執(zhí)法人員利用電子、無(wú)人機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)檢查等方式強(qiáng)化危化品船舶檢查力度，落實(shí)“誰(shuí)執(zhí)法誰(shuí)普法”責(zé)任制，充分營(yíng)造“嚴(yán)管厚愛(ài)”的執(zhí)法環(huán)境。

    嚴(yán)格“事后”跟蹤信用核查

    對(duì)查實(shí)的船載危險(xiǎn)貨物違章行為、違規(guī)運(yùn)輸?shù)刃袨椤傲闳萑獭?，依法從?yán)處罰并責(zé)令改正，對(duì)相應(yīng)的航運(yùn)公司、危化品碼頭開(kāi)展約談，落實(shí)“黃、黑”信用名單錄入，嚴(yán)格落實(shí)?；反安涣夹袨閼徒錂C(jī)制，建立案件通報(bào)機(jī)制。多渠道宣貫信用管理，以曝光違法行為典型案例的方式確保信用監(jiān)管理念入腦入心。做好誠(chéng)信船舶優(yōu)先服務(wù)、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)；推動(dòng)突出違法行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度、嚴(yán)重失信船舶選船“一票否決”制度、輕微違法行為免罰制度，用好學(xué)法減分、學(xué)法從輕等創(chuàng)新措施。

    下一步，揚(yáng)州海事局將進(jìn)一步深化“信用+監(jiān)管”和“信用+服務(wù)”理念，通過(guò)信用名單互認(rèn)、信用信息共享等方式，打造揚(yáng)州港區(qū)信用管理“小循環(huán)”。建立健全與地方政府、口岸單位等涉水監(jiān)管部門的聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，實(shí)現(xiàn)跨地方、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的信用聯(lián)合懲戒機(jī)制，構(gòu)建揚(yáng)州港區(qū)水上信用體系共建格局。

    來(lái)源：信用中國(guó)